Forfatter: Per Eriksson
Thai Airline’s jumbojet er netop ved at taxi ind i Terminal 3. Målet er en gate ved finger-C, som er knudepunkt for langdistanceflyvninger.
Samtidig gør rejsende, som har ventet ved en anden gate langs finger-C, sig klar til at gå ombord på det fly, som skal flyve dem over Atlanten til Newark.
En af udfordringerne for lufthavnspersonalet er at give de rejsende en god start og en bekvem slutning på rejsen.
Det drejer sig bl.a. om at tilbyde en række tjenester samt at skære unødvendig ventetid ned ved check-in, paskontrol og bagageudlevering. Samtidig er det essentielt, at sikkerheden ikke nedprioriteres - både myndigheder og flyselskaber stiller høje krav.
Schengen eller ej
Atmosfæren i Københavns Lufthavn er international. Herfra kan man flyve direkte til 127 destinationer i de forskellige verdensdele. Og netop destinationen er af afgørende betydning for passagerstrømmen inde i terminalerne.
Den som flyver til eller fra et andet Schengenland behøver ikke længere stå i kø ved paskontrollen. Rejser mellem eksempelvis Danmark, Finland og Tyskland er blevet lettere. Da ikke alle EU stater er med i dette samarbejde, må en del europæere stadig vise pas. Det samme gælder for dem, som skal længere ud i verden.
I lufthavnen holdes Schengenpassagerer og rejsende til eller fra destinationer uden for Schengenområdet adskilt fra hinanden. At lede dem gennem pas- og sikkerhedskontrol ved at åbne og lukke døre, er langt mere fleksibelt - end at reservere gates til visse destinationer.
Det gælder i princippet om at eliminere manuelt arbejde.
På rette vej
Kemp & Lauritzen A/S har derfor udstyret syv af C-fingerens gates med systemer til automatisk åbning og lukning af døre, så passagerne i Københavns Lufthavn havner det rette sted.
Systemet består af PLC- og I/O-produkter samt operatørpaneler fra Beijer Electronics A/S.
Hver gate har mellem fem og syv døre.
-Foruden lukning og åbning af døre styrer systemet også lås, alarm, røgdetektor, nødudgang og oplysningsskilte, fortæller Jan Jull Nielsen, der er chef for teknikentreprenørens danske virksomhed i lufthavnen.
Ved hver gate findes de grafiske E1071 terminaler fra Beijer Electronics. Sikkerhedsvagten starter med at trække sit ID-kort gennem kortlæseren og sikrer derefter dørene med rutinerede kommandoer på touchskærmen, så de, der forlader flyet fra Bangkok havner på rette vej inde i bygningen.
Selv personale fra flyselskabet og handling-firmaet håndterer systemet, der med sine overskuelige menuer er nemt at benytte. Hvilke faggrupper, som må gøre hvad, er reguleret i detaljer. ID-kontrollen foretages mod lufthavnens centrale kompetencesystem. Da sikkerheden er høj logges alle aktiviteter og hændelser.
Det tekniske hjerte
Anlæggets tekniske hjerte sidder i et elskab i et teknikrum et stykke væk fra panelet.
Hver gate styres af en PLC fra Mitsubishi Electric. Trods de kompakte dimensioner byder MELSEC FX3U på alle grundfunktioner i samme enhed.
Mellem elskab og panel løber et RS 485 kabel. Det decentrale I/O system har gjort det nemmere at trække kabel mellem PLC og de forskellige døre. Ud for hver dør sidder et lille I/O kabinet.
-Et netværk med CC-Link er et betydeligt mere besparende alternativ til separate kabler til de forskellige funktioner ved hver dør, siger Jan Jull Nielsen videre.
Styresystemet på de enkelte gates byder på flere gennemtænkte tekniske løsninger. Eftersom der er langt mellem PLC og E-panel, kan serviceteknikerne bruge et bærbar panel til fejlsøgning ved elskabet. Farvekoder til forskellige statusmeldinger giver dem et overblik.
-Teknikerne anvender samme slags panel, som den der sidder ved de enkelte gates - et E1071 - men vi har bygget den ind i en boks, så den nemt kan tages med, fortsætter han.
Fremtidssikret
Programmeringsmæssigt er styresystemet udviklet med vækst for øje. Udvidelse med yderligere gates er let. Kemp & Lauritzen har for eksempel standardiseret I/O skabe til to forskellige typer af døre.
Styresystemet er modulopbygget og behøver ikke at programmeres om ved en fremtidig udvidelse. Det er nok at ændre et antal parametre, som indlæses i terminalen via et memorykort.
Dette er helt i tråd med målsætningen om at gøre Københavns Lufthavn til en af de bedste i verden. Den skal være attraktiv og effektiv for de rejsende og samtidig rentabel for flyselskaberne. I det offensive investeringsprogram er målet 30 millioner passagerer år 2015.
Et samarbejde som betaler sig
Jan Jull Nielsen fortæller om et tæt og godt samarbejde mellem Kemp & Lauritzen og ordregiveren Københavns Lufthavne A/S. Kravene til funktion er høje, men til gengæld har Kemp & Lauritzen stor teknisk frihed i udformning af styresystem.
-Det har store fordele at købe de fleste komponenter fra samme leverandør - i forhold til at købe produkter fra forskellige leverandører. Vi ved de fungerer godt sammen, pointerer han.
Sikker levering med velfungerende support var grunden til, at Beijer Electronics fik opgaven. Jan Jull Nielsen beskriver Beijer Electronics mere som partner end leverandør:
-Vi har fået meget god hjælp - både under konstruktions- og installationsarbejdet.
Han sætter pris på blandt andet Beijer Electronics supporttekniker Bo Enevoldsen, som tidligere har arbejdet i lufthavnen og derfor har kendskab til branchen ud over det sædvanlige.
-Han har støttet os meget i den tekniske dialog med ordregiveren, siger Jan Jull Nielsen.
Fakta:
Kemp & Laurtizen A/S blev grundlagt i 1882 af skibsdesigner Otto Kemp og teleingeniøren Severin Lauritzen. Med over 1.200 ansatte i et landsdækkende net af filialer og datterselskaber,er virksomheden en af de største i Danmark inden for elinstallation, automation, vvs og ventilation.
Lufthavnskontorets ca. 20 ansatte har siden 1965 tilbudt elinstallations- og automationstjenester til både lufthavnsledelsen og de enkelte flyselskaber. Handling-firmaet og butikker i lufthavnen er også kunder.
Beijer Electronics er en ekspansiv teknikvirksomhed med lang erfaring indenfor industriel automation og robust datakommunikation, og markedsfører konkurrencedygtige produkter og løsninger med brugeren i fokus. Siden starten i 1981 har Beijer Electronics udviklet sig til en international børsnoteret koncern med datterselskaber i 14 lande, ca. 500 ansatte og en omsætning på mere end 1 mia. SEK.
Kontakt:
Beijer Electronics A/S
Lykkegårdsvej 17, 1, 4000 Roskilde, Tlf.: 4675 7666, e-mail: info@beijer.dk, www.beijer.dk
Kemp & Lauritzen A/S
Roskildevej 12, 2620 Albertslund, Tlf.: 4366 8888, e-mail: kl@kemp-lauritzen.dk, www.kemp-lauritzen.dk